Nắp chụp moay ơ mooc FUWA

Đây là một chi tiết phụ tùng tuy nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng đối với hệ thống trục bánh xe của rơ-moóc sử dụng cầu FUWA. FUWA là một trong những thương hiệu trục (cầu) rơ-moóc phổ biến nhất tại Việt Nam hiện nay nhờ độ bền và giá thành hợp lý.

Dưới đây là thông tin chi tiết về nắp chụp moay ơ mooc FUWA:

1. Chức năng của Nắp chụp moay ơ

Nắp chụp moay ơ (Hub Cap) là bộ phận đậy kín phía ngoài cùng của cụm moay ơ bánh xe. Chức năng chính của nó là:

• Bảo vệ vòng bi (bạc đạn): Ngăn chặn bụi bẩn, bùn đất, cát và đặc biệt là nước xâm nhập vào bên trong ổ bi. Nước vào sẽ làm hỏng mỡ bôi trơn và gây rỉ sét vòng bi rất nhanh.

• Giữ chất bôi trơn: Giữ cho mỡ (đối với cầu mỡ) hoặc nhớt (đối với cầu dầu) không bị văng ra ngoài trong quá trình bánh xe quay ở tốc độ cao.

• Thăm kiểm tra (đối với loại cầu dầu): Cho phép tài xế hoặc thợ kỹ thuật dễ dàng quan sát mức nhớt và tình trạng nhớt bên trong mà không cần tháo nắp.

2. Phân loại Nắp chụp moay ơ mooc FUWA

Trục mooc FUWA thường được chia làm 2 loại chính dựa trên cách bôi trơn, và nắp chụp của chúng cũng khác nhau hoàn toàn:

A. Nắp chụp cho Cầu Mỡ (Grease Hub)

Đây là loại truyền thống, sử dụng mỡ bò để bôi trơn vòng bi.

• Đặc điểm: Thường làm bằng thép hoặc gang, đúc liền khối, hình chảo úp.

• Màu sắc: Thường được sơn màu đen hoặc đỏ đặc trưng của FUWA.

• Cấu tạo: Kín hoàn toàn, không có lỗ thăm.

• Cách lắp: Thường là loại dập vào hoặc vặn ren lớn trực tiếp vào moay ơ (tùy đời cầu).

B. Nắp chụp cho Cầu Dầu (Oil Bath Hub)

Đây là loại hiện đại hơn, sử dụng nhớt (dầu cầu) để bôi trơn, giúp tản nhiệt tốt hơn và dễ bảo dưỡng hơn.

• Đặc điểm: Thường làm bằng nhựa cứng trong suốt chất lượng cao hoặc hợp kim nhôm có kết hợp mặt kính/nhựa trong suốt ở giữa.

• Cấu tạo:

  • Mắt thăm dầu (Sight Glass): Phần trong suốt giúp nhìn thấy mức nhớt bên trong. Trên mặt kính thường có vạch “MIN” và “MAX” để canh mức nhớt.

  • Nút châm nhớt: Một nút cao su hoặc nắp vặn nhỏ ở giữa hoặc bên cạnh để châm thêm nhớt mà không cần tháo cả nắp chụp ra.

• Cách lắp: Đa số các loại nắp cầu dầu FUWA hiện đại sử dụng bulong (ốc) để bắt vào mặt bích của moay ơ (thường là 5 hoặc 6 lỗ ốc nhỏ).

3. Dấu hiệu hư hỏng cần thay thế

Bạn cần kiểm tra và thay thế nắp chụp ngay nếu phát hiện các dấu hiệu sau:

• Nứt, vỡ: Đặc biệt là với nắp nhựa cầu dầu. Vết nứt sẽ làm rò rỉ nhớt và cho nước lọt vào.

• Móp méo biến dạng: Với nắp thép cầu mỡ, nếu bị va đập mạnh gây móp méo có thể làm hở gioăng làm kín.

• Rò rỉ dầu/mỡ: Thấy vệt dầu loang xung quanh viền nắp chụp hoặc chảy ra từ nút châm nhớt.

• Mờ đục (với nắp cầu dầu): Mặt kính bị lão hóa, mờ đục không thể nhìn thấy mức nhớt bên trong.

• Mất nút cao su: Nút châm nhớt bị rơi mất.

4. Lưu ý khi mua Nắp chụp moay ơ mooc FUWA

Để mua đúng loại nắp chụp cho rơ-moóc của bạn, bạn cần cung cấp cho người bán các thông tin sau:

1. Loại cầu: Xe bạn đang dùng cầu mỡ (nắp sắt kín) hay cầu dầu (nắp nhựa/nhôm có mắt thăm)? Đây là điều quan trọng nhất.

2. Tải trọng cầu: Cầu FUWA 13 tấn, 15 tấn hay 16 tấn? (Kích thước moay ơ có thể khác nhau).

3. Kiểu bắt nắp:

   • Là loại bắt bằng mấy con ốc? (Ví dụ: 5 ốc hay 6 ốc).

   • Hay là loại vặn ren trực tiếp (ren to)?

4. Hình ảnh thực tế: Tốt nhất là chụp ảnh cái nắp cũ đang gắn trên xe gửi cho nhà cung cấp để đối chiếu chính xác.

Lời khuyên: Đối với nắp cầu dầu, nên chọn loại hàng chính hãng hoặc hàng thay thế chất lượng cao (nhựa tốt, chịu nhiệt, chịu dầu) để tránh bị nứt vỡ nhanh chóng dưới tác động của nhiệt độ và hóa chất trong dầu cầu.