Cóc Chỉnh Phanh Sau Howo 19 Then (WG9100340056/57)

Cóc chỉnh phanh (Slack Adjuster) là linh kiện điều tiết hành trình của bầu phanh lên trục quả đào. Với thiết kế 19 then (19 răng), bộ cóc này mang lại sự bền bỉ và độ chính xác cao cho hệ thống phanh xe tải nặng Sinotruk.

1. Thông số kỹ thuật chi tiết

• Mã phụ tùng:

  • WG9100340056: Phía bên Trái (L).

  • WG9100340057: Phía bên Phải (R).

• Số răng then hoa: 19 then.

• Vị trí lắp đặt: Trục bánh sau (cầu giữa hoặc cầu sau).

• Dòng xe tương thích: Howo 331, 371, 380, A7, Sitrak, xe ben, xe đầu kéo.

• Chất liệu: Thép hợp kim chống mài mòn, hệ thống bánh răng trong được nhiệt luyện cường độ cao.

2. Ưu điểm nổi bật

• Điều chỉnh chính xác: Giúp duy trì khe hở má phanh ổn định, loại bỏ tình trạng phanh bị “sâu” hoặc phanh không ăn do má phanh mòn.

• Bánh răng siêu bền: Hệ thống răng trong chịu được lực vặn xoắn cực lớn từ bầu phanh lốc kê, không bị trượt răng hay kẹt cóc.

• Chịu va đập tốt: Vỏ cóc dày dặn, chống biến dạng và chống gỉ sét trong môi trường làm việc khắc nghiệt (bùn đất, nước mưa).

3. Khi nào bác nên thay cóc chỉnh phanh?

1. Phanh không ăn/Phanh sâu: Dù đã tăng phanh hết cỡ nhưng lực phanh vẫn yếu.

2. Cóc bị kẹt: Không thể xoay vít điều chỉnh để tăng hoặc nhả má phanh.

3. Rơ lắc then hoa: Các răng (then) bị mòn, dẫn đến cóc bị rơ trên trục quả đào, gây mất an toàn.

4. Hỏng cơ cấu tự động: Đối với các dòng cóc tự động, nếu phanh không tự bù khe hở khi má mòn thì cần kiểm tra thay thế ngay.

4. Lưu ý khi lắp đặt

• Kiểm tra đúng số then: Đảm bảo trục quả đào của bác là loại 19 then (tránh nhầm với loại 10 then đời cũ).

• Lắp đúng bên L/R: Việc lắp ngược bên sẽ khiến vị trí vít chỉnh phanh bị quay vào trong, gây khó khăn cho việc bảo trì, tăng giảm phanh sau này.

• Bơm mỡ định kỳ: Giúp các bánh răng bên trong luôn vận hành trơn tru, tránh bị bó cứng do rỉ sét.

👉 Bác đang cần lấy cả cặp hay lấy lẻ từng bên? Liên hệ ngay để nhận báo giá sỉ cho gara và hỗ trợ giao hàng nhanh toàn quốc!